Proyecto VETERIA

Procesos avanzados de fabricación para la obtención de materiales sostenibles para la industria del vehículo eléctrico

El sector de la movilidad está inmerso en la búsqueda de soluciones sostenibles para reducir emisiones de CO2, no solo motivado por la legislación, sino también por la demanda del mercado. El aumento de la flota de vehículos eléctricos tendrá un impacto muy positivo en la reducción de emisiones de CO2, contribuyendo a alcanzar los objetivos de emisión de CO2 marcados por la Comisión Europea (Reglamento (EU) 2019/631).

Con el fin de fomentar el aumento de las ventas de vehículos eléctricos, los fabricantes buscan soluciones para aumentar la autonomía de los mismos, ya que sigue siendo, junto con el precio del vehículo, uno de los principales frenos por parte de los consumidores para lanzarse a su compra. Una de las formas de aumentar el rendimiento o duración de la batería consiste en aligerar el peso del vehículo. Los módulos de las baterías de ion-Li son de gran tamaño y peso, ya que suelen fabricarse de acero inoxidable y aluminio.

Los composites termoestables son una alternativa ligera para la construcción de carcasas, pero se penaliza la reciclabilidad y la cadencia de producción. Se proponen como alternativa los composites termoplásticos. Gracias al proyecto VETERIA21 se optimizarán los procesos de transformación de los composites termoplásticos para lograr mejorar sus propiedades y poder llevar a cabo la sustitución de metales en las carcasas de baterías de vehículos eléctricos sin perder de vista la sostenibilidad y circularidad de las nuevas soluciones.

Objetivo general

El objetivo principal del proyecto consiste en optimizar los procesos de transformación de los composites termoplásticos para lograr mejorar sus propiedades y poder llevar a cabo la sustitución de metales en las carcasas de baterías de vehículos eléctricos sin perder de vista la sostenibilidad y circularidad de las nuevas soluciones.

Objetivos secundarios

Materiales ligeros comparando con las soluciones actuales basadas en aluminio.
Indicador: Reducción de peso de al menos un 40%
Los nuevos materiales investigados deberán resistir impactos y los requisitos estructurales de la aplicación
Indicador: Propiedades mecánicas similares a los composites termoestables actuales (±10%)
Materiales inflamables
Indicador: UL-94 V0 1,6 mm
Apantallamiento electromagnético
Indicador: > 40dB a 1 GHz – ASTM4935
El proceso de fabricación se optimizará para mejorar la interfase fibra-matriz y optimizar las propiedades Indicador: Baño de impregnación, calandra y peletizadora con varias longitudes de corte optimizadas
Reciclabilidad
Indicador: 100% reciclable mecánicamente